ブルベ

長らく中止・延期されていたブルベが9月に入って再開。

まずは3月29日予定だった東京300ウルトラオレンヂが、BRM905に変更されて開催。

前日の天気予報では、気温は前日より下がるという予報だったが・・・。

オダックス近畿のブルベに初参加。

京都から熊本へのワンウェイ600kmに参加。

天気は快晴で素晴らしかったものの、ほぼ全区間を強烈な向かい風が吹き、朝6℃で昼27℃という気温差にも苦しめられた。

「難易度：上級」との表記は偽りなし。

2020年最初の600kmはR東京が主催する沖縄の600km。

那覇をスタートして東海岸を北端まで往復し、次の日は西海岸を北端まで往復するコース。

沖縄県を自転車で走るのは今回が初めてで、これで47都道府県を全走破。

去年も参加した千葉の300kmブルベに今年も参加。

ずっと雨予報だったのが2日前から良くなり、実際には曇りがちではあったものの雨には降られず。 夜には満天の星空を見ることができた。

2020年最初のブルベは、平坦なのに試走レポートに「200kmブルベでは高難度」と書かれた、AR日本橋の200km。

クランクを170mmから165mmに変更してパワーメーターも取り付け、自分もレーシック手術を受けて臨んだ。

台風で中止になったBRM922千葉200km山だらけの代わりに開催された走行会、千葉200km(晩秋のクラシック)。

台風でやられた林道が復旧しないため、コースをクラシック200kmに代えて開催されたが、今回も週末は雨にやられ、ついにブルベ中に初パンクも発生。

GPS機器やスマホを封印し、次のPCまでのキューシートを渡されてそれだけを頼りに走る、ミステリーブルベに参加してみた。

認定が取れるブルベとしては今シーズン最後。

前回の四国1000kmで余力を使い果たした反省から、タイムにこだわって走ってみた。

今シーズン最長の1000kmに挑戦。 四国の東西南北の先端部をめぐる1000km。 台風が四国を直撃しないことを祈りつつ参加。

四国1000kmに向けて、これまで敬遠していた山岳コースにエントリー。