2018年4月27日〜28日 鹿児島

2018年4月27日〜28日 鹿児島

function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20180427-28_kagoshima\/20180427.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2018年04月27日 鹿児島空港 枕崎 120.48 4:43:11 59.1 25.5 R10, R226 開聞岳 2018年04月28日 枕崎 阿久根 94.73 4:06:36 – 23.0 R270, R3 1日目 今年のGWは鹿児島を出発して、阿蘇を登って大分方面へ九州を横断、フェリーで四国に渡って愛媛→徳島、さらにフェリーで和歌山あたりまで走ろうと計画。
2017年7月29日〜8月6日 北海道 道東→道北(襟裳岬、納沙布岬、知床、宗谷岬)

2017年7月29日〜8月6日 北海道 道東→道北(襟裳岬、納沙布岬、知床、宗谷岬)

function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20170729-0806_hokkaido\/20170729.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2017年07月29日 苫小牧 勇払 17.03 0:54:54 38.7 18.6 2017年07月30日 勇払 襟裳岬 167.79 6:32:39 54.9 25.6 R235, R336 2017年07月31日 襟裳岬 釧路 187.
2017年07月15日〜17日 カステラ工場〜軽井沢〜八ヶ岳高原〜甲府

2017年07月15日〜17日 カステラ工場〜軽井沢〜八ヶ岳高原〜甲府

function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20170715-17_castella_yatsugatake_kogen\/20170715.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2017年07月15日 東京 安中 140.33 5:54:26 50.9 23.8 荒川CR, R254 文明堂浦和工場、富岡製糸場 2017年07月16日 安中 甲府 133.05 5:34:37 66.8 23.9 R18, R141 野辺山高原 2017年07月17日 甲府 東京 144.
携行品・装備品

携行品・装備品

現在使用中のもの サドルバッグ レベレイトデザイン PIKA それまでのオーストリッチのサドルバッグ、モンベルのフロントバッグ、ドイターのバックパックを一本化するために購入。 荷物すべてをこのサドルバッグとツールボトルに収めることに成功。 自分のように背が低く、サドルとタイヤの間にあまりクリアランスが取れない場合はタイヤで擦ってしまいやすいので要注意。 あとは余った靴紐を1本持っておくと、レインウェアを取り出しやすいようにバッグの上に括りつけておいたり、 どうしてもタイヤで擦ってしまう場合に強引に上方向に引っ張り上げることができるので非常に便利。 輪行袋 OSTRICH L-100 輪行袋超軽量型 今まではツーリングの計画時に輪行を念頭に置いていなかったので、非常用としてとにかく小さく軽いものを購入。 数回輪行したところ自転車を入れる袋としては全く問題ないが、リアキャリアを外さなければならず、これが列車内で非常に邪魔になる。 リアキャリアをつけずにバックパックのみで日帰りで「行ける所まで行って帰りは輪行」とか「行きは輪行して自転車で帰ってくる」とか「往復輪行してちょっと遠くの峠まで」というときにはうってつけだと思う。 輪行すれば行動半径が2倍になる、ということに気づいてしまったので今後はさらなる活躍が期待される。 折りたたみ靴 Timberland RADLER TRAIL CAMP Timberlandの折りたためる靴。裸足でも履け、軽いトレッキング程度なら歩けるグリップがある。 SPDシューズで音や滑って転ぶことを気にする必要がないので、自転車を降りた後の行動で重宝している。 現在は使わなくなったもの ヘッドライト Fenix LD20 某レビューサイトで絶賛されていたためAmazonで購入。 評判通りの明るさ。転勤で首都圏から出てしまったが、街灯がなくても問題なく走行可能。 サイコンの近くに設置すると電波が干渉して速度が出なくなるので出来る限り離すように設置。 → 川崎市を走行中に、振動でネジが緩んで落下。 USB充電器 FUJITSU FSC321FX USB⇔NiMH充電池(eneloop)の充電ができるコンパクトな充電器。 2本入れないと充電できないのが欠点だが、スマートフォンへの予備バッテリーのほか、 単3の充電池をヘッドライト、テールライト、GPSロガーで使いまわしているため荷物の軽量化に大きく貢献。 → 電装品はLiイオン電池のモバイルバッテリーに移行 リアキャリア MINOURA AMT-9100 池袋Y’s Roadで箱の中に定価より5割以上安い値札を貼られて入っていたのを掘り出した。 鉄製のMT-800Nを買うつもりだっが、MT-800Nよりも500g以上軽い上に安いのでそのままサイドバッグとともにレジに行った。 積載重量が10kgとMT-800Nの18kgに比べると見劣りするが、自分に18kgもの荷物を運搬できる脚力はないと言い聞かせている。 サイドバッグ ANTARES Konnix ST-950-P 池袋Y’s Roadに行ったら他のOSTRICHやdeuterなどのサイドバッグのほぼ半値と安かったので購入。 防水構造を謳ってはいるが基本的に雨の中では走らないので防水性能はまだ分からない。 リアキャリアのパイプにひっかけるプラスチック製のツメがちょっと心許ないが、容量は十分あり、反射材もついていて基本的には満足。 テールランプ Blackburn Mars 4.0 これまた1WのLEDを使っていて明るいと評判のテールランプ。明るいがスイッチは非常に押しにくい。 1ヶ月少しの使用で、基板が異常発熱して電池ごとオシャカになった。 エネループを使っていたのがまずかったのか? ネットで探してみても同じような症状を示す例は見当たらないので単なる個体差かもしれないが、もうこのメーカの製品は買わない。 フロントバッグ mont-bell ツーリングフロントバッグ バックパックをなくすための試行錯誤の中で、フロントバッグの導入をしてみた。 結果・・・ハンドルが非常に重い。 またヘッドライトが取り付けられなくなったため、エクステンションバーが必要になり、更に重量増。 フロントの荷重が増えたため、フロントタイヤで異物を踏んづけてのパンクがしやすくなってしまった。 あと、なんというか・・・見た目のモンベル臭さが・・・。 ということで現在は使用せず。
自転車について

自転車について

SURLY CROSS-CHECK (Aug. 2010 –) Nov. 20 2016 ついにブレーキ以外のコンポをDura-Ace(9100)化、ホイールもユーラスにしてしまった・・・。 SURLY cross-checkにDura-Ace、Vブレーキ、SPDペダルなんて組み合わせは他にいないだろうな。 パーツ 購入時 現在 備考 フレーム・フォーク Surly Crosscheck 460mm - ヘッドパーツ Canecreek S3 - ステム Thomson Elite X2 100mm - ハンドルバー Salsa Short & Shallow 380mm - シート(サドル) Selle Italia Yutaak - シートポスト Thomson Elite - ハブ(フロント) Shimano 105 HB-5700-L Campagnolo Eurus 完組 ハブ(リア) Shimano 105 FH-5700-L (完組Campagnolo Eurus) スポーク DT-Swiss 型番不明 (完組Campagnolo Eurus) リム DT-Swiss RR465 (完組Campagnolo Eurus) タイヤ Schwalve Delta Cruiser 28C Continental GrandPrix 4000S II 25C クランクセット Shimano 105 FC-5703-L 50-39-30T 170mm Shimano Dura-Ace FC-R9100 50-34T 170mm ディレイラ(フロント) Shimano 105 FD-5703-S/M Shimano Dura-Ace FD-R9100 ディレイラ(リア) Shimano 105 RD-5700-GS Shimano Dura-Ace RD-R9100 カセットスプロケット Shimano 105 CS-5700 11-25T Shimano Dura-Ace CS-R9100 11-30T ブレーキレバー Shimano 105 ST-5703 Shimano Dura-Ace ST-R9100 ブレーキ Canecreek SCX-5 Shimano 105 BR-R573 カンチレバーではビビリが発生したためミニV化 ペダル Shimano A-530 Shimano M-540 購入直後の感想 自転車に乗り始めて3年目、ついに自分がツーリングするための自転車をオーダーした。 その結果がこのSURLYのシクロクロスバイク。 長時間・長距離を走るべく、クロモリフレームにコンポーネントは105でフロントトリプル+リア11-25Tでワイドレンジのギアレシオを選択し、ついでに憧れだったSPD(ただし片面)にした。タイヤは悩んだが、とりあえず28Cにしておいた。
2017年04月29日〜05月05日 東京→名古屋→岐阜→能登半島→金沢→米原

2017年04月29日〜05月05日 東京→名古屋→岐阜→能登半島→金沢→米原

2017年のGWは適当に天気の良さそうな方向に走った結果、岐阜の山中から能登半島を回るコースになった。 function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20170429-0505_nagoya_shirakawago_noto_peninshula_kanazawa\/20170429-0505.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2017年4月29日 東京 清水 185.62 8:33:11 64.0 21.7 R1 箱根峠 2017年4月30日 清水 岡崎 167.15 7:12:45 58.4 23.2 R150, R1 大崩海岸 2017年5月1日 岡崎 郡上白鳥 140.
2017年03月18日 BRM318千葉200km 2レイク

2017年03月18日 BRM318千葉200km 2レイク

「ロングライドしてます」と一応言えるようになるため、初ブルベ参加してきた。 他人が作るコースを正確に辿ることに不慣れなため、難易度低目のコースのBRM318千葉200kmに申し込み。 function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20170318-brm318chiba-2lakes\/20170318.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 前日 スタートの大洗海岸に当日朝に到着する方法がないので、 前日の仕事を早めに切り上げて常磐線に乗り、勝田のビジネスホテルで前泊。 しかも2泊することで当日スタート地点に持っていく荷物を減らして万端の準備。 当日 朝6時45分にホテルを出て、11km離れたスタート地点まで走行。7時15分頃に到着。 スタッフの方に捺印済みの権利放棄書を渡し、名簿に名前を記入、ブルベカードを受取って出走番号を記入。 安全ピンと黒いフェルト布(20mm×60mmくらい)を渡されて、 何に使うものなのか分からずスタッフに質問したところ、「喪章です」との回答が。 その後ブリーフィング時にブルベの稲垣会長という方がNZで1200kmブルベ参加中に事故で亡くなったとの説明が。 15日に起きた事故とのことだが、事前準備で精一杯で何も知らなかった。 そういう理由で今回のブルベは全員が喪章を着けての走行をすることになったそうだ。 写真は8:00スタートの車検。私は8:10スタート。ブレーキ、前後ライトとベルの確認をしてスタート。 スタート直後は「まずは大洗鳥居下交差点を左、その次はマリンタワー交差点を右・・・」と唱えていたが、 次第にグループが形成されていったため、前に人がいる限りはルートは安心・・・と思っていたら、 ある交差点で2つ前の人が直進し、1つ前の人が左折した。 事前にGarminにルートを作成しておいたので、私は左折した。 直進した人は戻れたのだろうか・・・。 PC1までは人が多かったが、休憩時間の配分が各々違うようで、PC2に着く頃にはだんだんとバラけてきた。 霞ヶ浦沿いの平坦な道路を淡々と進む。右は通過チェックポイントのかすみがうら市水族館。 回りの人の動きに従い、スタッフの人に自分の名前を告げればよいようだ。 スタート前に自分が書いた名簿がある、ということはスタッフの人が大急ぎで持ってきている、ということか。 その後は写真を撮る余裕もないまま、17時頃にゴール地点到着。 スタッフの人にブルベカードを返してサインをしてゴール。 認定タイムは8:50。途中ミスコースを2回したので走行距離は202.40kmだった。 さすがに走りやすいルートが選ばれていて、走りやすい200kmだった。 ゴール後、スタッフの人に「次は400kmどうですか?」と誘われたが、装備をもっと整えないと400kmは無理だな・・・。
2017年02月11日〜12日 伊豆半島

2017年02月11日〜12日 伊豆半島

早咲きの桜として有名な河津桜を見に、伊豆半島を走ってきた。 桜、梅、月、富士山、さらに土肥峠では雪、と風流な旅になった。 function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20170211-12-izu-peninsula\/20170211-12.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2017年2月11日 東京 熱川 162.04 6:45:42 54.1 24.0 R246, R1, R135 2017年2月12日 熱川 三島 152.59 7:30:06 62.7 20.3 R135, R136 河津、石廊崎、西伊豆 1日目 朝、出発しようとした直前に会社携帯に連絡があり、会社のサーバがダウン。 ハードウェア障害と思われたが、平日昼間まで交換部品が手配できないため、休日中の復旧を断念。出発は当初計画より2時間ほど遅れた。
2016年12月31日〜2017年1月2日 初日の出ツーリング 犬吠埼

2016年12月31日〜2017年1月2日 初日の出ツーリング 犬吠埼

新型Dura-Aceに換装したSURLY crosscheckにて2017年の初日の出を犬吠埼で見るべく走ってきた。 function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20161231-20170102-first-sunrise-at-inubozaki\/20161231-20170102.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2016年12月31日 東京 神栖 101.22 3:47:47 56.2 26.7 R6, r11 2017年1月1日 神栖 鴨川 164.20 6:26:46 48.9 25.5 R124, R128, r30 犬吠埼 2017年1月2日 鴨川 東京 112.
2016年09月06日〜11日 小倉〜長崎〜佐多岬

2016年09月06日〜11日 小倉〜長崎〜佐多岬

function initMap(){ var map, ctaLayer; map = new google.maps.Map(document.getElementById("map-canvas"), { center: {lat: 35.6832581, lng: 139.7555827}, zoom: 8 }); ctaLayer = new google.maps.KmlLayer({ url: "https:\/\/www.330k.info\/\/bicycle\/touring\/20160906-11-kokura-nagasaki-satamisaki\/20160906-11_001.kml" }); ctaLayer.setMap(map); } 日付 出発地 到着地 走行距離(km) 走行時間 最高速度(km/h) 平均速度(km/h) 主な経路 景勝地 2016年9月6日 小倉 松浦 164.38 6:33:15 56.5 25.1 R3, R202, R204 虹の松原 2016年9月7日 松浦 諫早 156.93 R204, R202, R206, R34 平戸 2016年9月8日 諫早 熊本 147.